Формула лучших | 17.03.2012 г. в 15:56

Гонки, заставляющие тысячи болельщиков тратить огромные деньги на билеты на автодромы и миллионы каждый гоночный уик-энд проводить у телевизоров, начинают новый сезон. О том, что ждет всех нас, - в материале KazanWeek.

Тем, кто наблюдает за «формулой» в лучшем случае от гонки до гонки небезынтересно будет узнать, кто же на этот раз поборется за титул быстрейшего на планете. Итак, представляем составы команд:

Red Bull Racing: Себастьян Феттель, Марк Веббер

McLaren: Джейсон Баттон, Льюис Хэмилтон

Ferrari: Фернандо Алонсо, Фелипе Масса

Mercedes: Михаэль Шумахер, Нико Росберг

Lotus: Кими Райконен, Роман Грожан

Force India: Пол ди Реста, Нико Хюлькенберг

Sauber: Камуи Кобаяши, Серхио Перес

Toro Rosso: Даниэль Риккьярдо, Жан-Эрик Верн

Williams: Пастор Мальдонадо, Бруно Сенна

Caterham: Хейкки Ковалайнен, Виталий Петров

HRT: Педро де ла Роса, Нараин Картикеян

Marussia: Тимо Глок, Шарль Пик

Уверенно можно сказать, что гонщики первых трех команд из нашего списка поведут главную борьбу за титул и «Кубок конструктора». Достаточно посмотреть, кто в последние годы становился чемпионом:

2011. Себастьян Феттель («Ред Булл»)
2010. Себастьян Феттель («Ред Булл»)
2009. Дженсон Баттон («Браун»)
2008. Льюис Хэмилтон («Макларен»)
2007. Кими Райкконен («Феррари»)
2006. Фернандо Алонсо («Рено»)
2005. Фернандо Алонсо («Рено»)

«Конюшни» у большой тройки работают стабильнее, чем у соперников. До 2005 года  пять лет подряд побеждал Михаэль Шумахер. Но сейчас в самого «Шуми» и в особенности его W03 верится с трудом. Даже сам Михаэль на презентации машины признал, что она получилась красивой, но теперь надо поработать над ее конкурентоспособностью.

Хотя сами пилоты «конюшни» называют ее не иначе, как революционной (из-за системы дополнительного воздуховода,которую уже пытаются запретить конкуренты Mersedes). Насколько эта «революция» продуктивна, покажет гонка.

Не все  просто складывается с тем, за кого особо хочется поболеть россиянам. За месяц до начала сезона Виталий Петров подписал контракт с Caterham. Если вспомнить, как сложно все складывалось у россиянина в прошлом сезоне в «Лотусе-Рено», Caterham сильно рискует. Но «хоронить» Петрова рано. Шансы на победу есть у всех.  Впрочем, даже свободная практика Гран-при Австралии показала, что на что-то большое нашему соотечественнику в сезоне вряд ли стоит рассчитывать.

Команда Marussia долго-долго собирала новый болид. Причем настолько долго, что единственную практику перед началом сезона имела в рамках «съемочного» дня. Видимо, в силу традиций российского автопрома «Маруся» длительное время не могла пройти краш-тест, но когда все-таки  прошла, удивила даже собственных пилотов. Лидер российско-британской команды Тимо Глок после тренировки в пятницу был категоричен: «Было очень приятно выти на трассу Альберт-Парк для проверки нашего болида, который практически впервые прошел свою обкатку, если не считать съемочных дней, - сказал Глок. - Мы с опаской начали пятницу, но оказалось, что болид действительно вышел надежным и быстрым, о чем я говорил ранее. Я видел довольные лица руководства и команды, значит, долгая работа над болидом не прошла зря. А как приятно было атаковать болид Red Bull мне, пилоту команды-аутсайдера».

«Сказка» для российских поклонников «формулы» закончилась еще в первом сегоменте квалификации - ни Петров, ни «Маруся» во второй сегмент не попали и начнут завтрашнюю гонку с последних мест стартовой решетки.

В итоге квалификация закончилась следующим образом:

Ждем гонку.

Очень уж хочется, чтобы российская команда наконец хоть что-то выиграла. Хотя еще больше хочется увидеть «формулу» своими глазами. Для тех, у кого есть достаточно средств, проблем нет: изучил расписание Гран-при и вперед, а остальным?

Хотелось бы, чтобы следующим после ЧМ-18 проектом в Татарстане стало строительство трассы «Формулы 1». Представляете, сколько туристов можно привлечь на эти гонки. Прошлогодний опыт проведения в Казани водной «формулы» показал, что интерес к гонкам в городе огромный. А если еще и команду сделать свою? Почему нет? История с «КАМАЗ-Мастер» всем известна. Ведь команда «формулы» - это не просто кузов, мотор и колеса, это технологии, внедряемые в той или иной мере в серийные автомобили. Пытались построить стадион «формулы» в Москве и Сочи, но проекты так и остались проектами. Может быть, Казань доведет это дело до конца.

Сергей Макаров